国六B规范施行提上日程 专家估计车企促销战或继续至7月份 \n\n　　本报记者 龚梦泽\n\n　　由春风系车企大规模补助降价引发的车市“降价潮”近来大有愈演愈烈

国六B规范施行提上日程 专家估计车企促销战或继续至7月份 \n\n　　本报记者 龚梦泽\n\n　　由春风系车企大规模补助降价引发的车市“降价潮”近来大有愈演愈烈

国六B规范施行提上日程 专家估计车企促销战或继续至7月份 \n\n　　本报记者 龚梦泽\n\n　　由春风系车企大规模补助降价引发的车市“降价潮”近来大有愈演愈烈之势。日前，一汽群众官方发布降价信息，一汽群众ID推出至高直降4万元的限时优惠政策；与此一起，《证券日报》记者从上汽群众官方得悉，本年3月31日前，上汽群众ID全系相同限时直降4万元。\n\n　　3月10日，长安轿车和上汽名爵宣告参加降价部队。长安轿车方面，购买深蓝SL03的客户，可享至高4.2万元的归纳补助。上汽名爵则为MG6和MG ONE两款车型推出15000元补助；3月11日，奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌宣告，购买恣意车型的用户均可享用补助优惠。\n\n\n　　关于很多车企跟进降价的原因，业界有声响以为，是国六B规范施行前的清库存考虑。在乘联会秘书长崔东树看来，跟着国六B规范履行日期渐进，车企正加快老车型清库，价格将继续坚持松动。\n\n　　所谓“国六”规范，全称为“国家第六阶段机动车污染物排放规范”，是为防治机动车污染排放、改进环境空气质量拟定的国家规范。因其复杂性和规范门槛大于“欧六”规范，因而也被业界称为“全球最严排放规范”。\n\n　　依据环保部发布的规则，国六规范的施行分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能出售、注册、上牌低于国六A规范的轿车。第二阶段从2023年7月1日起，不能出售、注册、上牌低于国六B规范的轿车。\n\n　　中国轿车流转协会专家委员会成员颜景辉指出，现在的干流轿车厂家均已具有国六B的生产技术，国六排放规范切换首要体现在出售端。\n\n　　《证券日报》记者近来造访北京市 多家4S店发现，现在不只国六A排放规范的车型降价促销，部分契合国六B排放规范的车型也纷繁降价，最高可优惠6万元。\n\n　　“咱们店大部分车型早已升级到国六B。但国六B车型中也存在卖不出去的库存车，天然也参加了到了降价部队中。只不过降幅不会像国六A车型那么大罢了。”有北京某合资品牌车企出售员表明，一旦新标开端履行，不契合规范的老旧车型只能被运往排放规范较低的国家和地区进行出售，或是贱价处理给租借公司等。关于车企和经销商而言，将老旧车型赶快卖给C端顾客成为最优解。\n\n　　事实上，每次国家排放规范变革和切换期间，车市都会迎来一轮降价潮。中欧协会智能网联轿车秘书长林示估计，本年7月份之前，车企和经销商的价格战会愈演愈烈，这也将进一步加剧潜在顾客的张望心情。\n\n　　中信证券以为，7月1日开端，国六B规范将全面施行，市场上尚有的部分老旧车型不契合国六B排放规范，其去库存行为可能对职业产销、价格产生影响。但一起，中信证券猜测，此次国标切换影响的时刻维度不会太长，影响程度也将显着小于2019年“国五”向“国六A”的切换。 【修改:刘阳禾】